Jednostkowe sprawozdanie finansowe Rainbow Tours Spółki Akcyjnej za rok obrotowy zakończony 31.12.2025 r.

(dane w tys. PLN, o ile nie zaznaczono inaczej)

Rainbow Tours S.A. 13

jednostkowo potencjalnego negatywnego wpływu na płynność, sytuację majątkową oraz rentowność Spółki i spółek Grupy) na

prowadzoną działalność, tj.:

• mogące potencjalnie utrzymywać się długookresowo lub średnioterminowo niekorzystne poziomy cen na rynku

paliwowym (w perspektywie krótko- lub średnioterminowej Spółka wprowadza do umów czarterowych zapisy o

stosowaniu średnich cen paliwa z okresów wcześniejszych oraz stosuje bufory kalkulacyjne, zakładające kurs paliwa

• mogące potencjalnie utrzymywać się długookresowo lub średnioterminowo niemożliwość lub trudności w organizacji

imprez turystycznych w regionie Bliskiego Wschodu lub w regionach Azji i Oceanii, dla których to destynacji lotniska

znajdujące się w rejonie Zatoki Perskiej stanowią „huby” przesiadkowe dla tych kierunków (krótkoterminowo, tj. w

kontekście praktycznego zakończenia obsługi imprez turystycznych tzw. „egzotycznych” w sezonie „Zima 2025/2026”,

do czasu rozpoczęcia sezonu „Zima 2026/2027”, tj. około października/listopada 2026 roku wpływ ma ograniczony

charakter)

co w konsekwencji potencjalnie mogłoby skutkować obniżeniem poziomów rentowności sprzedawanych wycieczek i

prowadzonej działalność, a w związku z tym wpływać na obniżenie kwoty przepływów pieniężnych netto i większe

zapotrzebowanie na finansowanie zewnętrzne, negatywne zmiany warunków finansowania lub ograniczenie finansowania

bankowego, a także mogłoby skutkować ograniczeniem wartości przychodów ze sprzedaży generowanych w zakresie

wybuchu konfliktu specjalnymi lotami czarterowymi (Emitent w pierwszych dniach marca 2026 roku zorganizował powrót do

Polski 100% swoich Klientów, w sumie 1270 turystów, którzy w dniu rozpoczęcia ataków Stanów Zjednoczonych i Izraela na

Iran przebywali głównie w Omanie, Zjednoczonych Emiratach Arabskich i Jordanii, ale także w rejonie Azji, dla której to

destynacji lotniska znajdujące się w rejonie Zatoki Perskiej stanowią „huby” przesiadkowe dla tego kierunku; także w drodze

lotów czarterowych zorganizowanych przez Emitenta, po uprzednich transferach autokarowych z Dubaju do Omanu), zmiana

programów niektórych imprez (odbywających się zarówno w regionie Zatoki Perskiej, jak i opartych o loty rejsowe z

przesiadkami w regionie – gdzie lotniska w Dubaju, Abu Zabi oraz w Dosze w Katarze to podstawowe porty lotnicze pełniące

funkcje węzłów przesiadkowych dla podróżnych z Europy, którzy udają się do innych krajów Azji, a także do państw Afryki i

Oceanii), anulacja niektórych planowanych imprez z późniejszą datą wylotu (w regionie oraz z przesiadkami na jego terenie),

zmiany zakwaterowania, itp.

umożliwiających organizację lotów do Polski). Przedmiotowa sytuacja polityczno-gospodarcza w regionie Bliskiego Wschodu

i oszacowane koszty Emitenta z nią związane, o których mowa wyżej mają wpływ na wyniki finansowe Spółki, a całość

wskazanych kosztów zostanie ujęta w wynikach pierwszego kwartału 2026 roku.

Dodatkowo, z powodu niezrealizowanych (odwołanych) imprez turystycznych w tym regionie lub imprez turystycznych na

kierunkach obsługiwanych lotniczo przez porty lotnicze w rejonie Zatoki Perskiej (Dubaj, Abu Zabi, Docha), występują tzw.

„koszty utraconych korzyści” w postaci niezrealizowanej marży na produktach turystycznych, których łączną wielkość Spółka

oszacowała w marcu 2026 roku na około 3 mln zł.

Z uwagi na prowadzoną przez Spółkę politykę zabezpieczeń (kursy walut, cena ropy, paliwa lotniczego), wpływ wzrostu cen

ropy i (w mniejszym stopniu) wpływ zmienności kursów walutowych (waluty rozliczeniowe dla Spółki to EUR i USD) związany

z przedmiotową sytuacja polityczno-gospodarczą w rejonie Bliskiego Wschodu na dzień publikacji niniejszego sprawozdania

Funduszu Pomocowego (TFP) w zakresie zwrotów dla podróżnych za niezrealizowane imprezy turystyczne (Komunikat w